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Convertidor de Torque
¿Qué es el Convertidor de Torque?
El Convertidor de Torque (o coloquialmente llamado Turbina de la Transmisión) es un tipo de embrague automático que hace la función del Clutch manual en los autos de transimisión automática, es decir; es el encargado de acoplar y desacoplar la conexión mecánica existente entre la Transmisión y el Motor, esta conexión se realiza a manera de Transmisión de fuerza hidráulica.
Función principal
Realizar la conexión del Motor - Transmisión y permitir que el cambio de velocidades en el vehículo sea de una forma autónoma, siendo esto para el conductor un manejo más dinámico y con un alto grado de confort.
¿Cómo funciona?
Mediante el principio de transferencia de energía, donde el giro del Motor hace mover el volante motriz, que además de discipar las vibraciones y la resonacia del Motor, permite el ensamble del Convertidor de Torque que a su vez genera el movimiento de aceite suficiente para transimitir la fuerza del Motor hacia la Turbina (componente interno del Convertidor de Torque), por medio de la fuerza centrífuga, siendo ésta la que realiza la conexión mecánica con la Transmisión, misma que se encarga de cambiar las relaciones de giro de un Motor.
Montaje del Torque
El Convertidor de Torque se coloca en la unidad de Motor y la Transmisión. Nuestros Convertidores de Torque ligeros, compactos y de alto rendimiento pueden encajar en compartimentos limitados del Motor.
Estructura del Torque
El Convertidor de Torque consta en 3 partes: una Bomba giratoria por la fuerza directa del Motor, una Turbina que recibe la fuerza a través del aceite y la transmite a la Transmisión y un Estator que controla la amplificación del Torque. Tiene un aspecto de Dona y está lleno de un aceite especial.
Si quieres ver más información al respecto (en inglés), da click aqui
Sistema de Escape
¿Qué es el Sistema de Escape?
El Sistema de Escape es una parte esencial del auto, éste desempeña dos funciones vitales: el primero es expulsar los gases peligrosos de la combustión fuera del auto y el segundo es reducir el ruido que producen estos al momento de ser arrojados. Esto resulta indispensable, tanto por motivos de buen funcionamiento como para la seguridad de los pasajeros.
Función principal
Recolectar los gases producidos en la combustión del Motor y expulsarlos al medio ambiente, así como, reducir el ruido y los gases contaminantes.
Componentes del Sistema de Escape
¿Qué es el Catalítico Directo?
Es un dispositivo ubicado en el Sistema de Escape de los autos y muy cerca del Motor. Para que pueda funcionar correctamente, debe encontrarse a altos niveles de temperatura (400 - 700 ºC) y consiste en una malla de cerámica con canales revestidos de metales, los que catalizan partículas que pasan a lo largo del Escape.
Función principal
Convertir gases dañinos (hidrocarburos, óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono) en vapor de agua y en dióxiodo de carbano.
Reducir emisiones de partículas dañinas al medio ambiente.
Componentes principales
Cubierta exterior
Catalíticos (cerámica, métales y químicos)
Protector
¿Qué es el Catalizador?
Es un dispositivo instalado en el Tubo de Escape, cerca del Motor, frecuentemente provisto de una carcasa - pantalla metálica antitérmica.
Función principal
Reducir la cantidad de los elementos contaminantes de los gases de escape antes de ser expulsados al medio ambiente.
Componentes principales
Cubierta exterior.
Cataliticos (cerámica, métales y químicos).
Protector.
¿Qué es el Sensor del Oxígeno?
El Sensor del Oxígeno es una pieza que está colocada en el Sistema de Escape, antes y después del Convertidor Catalítico. El segundo es para medir que el Catalizador esté funcionando de forma correcta.
Función principal
Medir la cantidad de combustible y oxígeno que sale del Motor del auto, para que la computadora regule la inyección de carburante y aire a la cámara de combustión.
¿Qué es el Tubo de Escape?
Es el conjunto de tubos o conductos que permiten a los gases de la combustión del Motor escapar al medio ambiente. El Tubo de Escape pertenece al sistema del mismo nombre en los Motores de combustión interna, y se utiliza para silenciar el Motor, de ahí que también se le denomina silencioso, permitiendo al auto acelerar suave y rápido.
Función principal
Evacuar del Motor los gases generados en la combustión.
Disminuir el ruido generado por el Motor.
Controlar la contaminación provocada por la quema de combustible.
¿Qué es el Silenciador?
El Silenciador o Mofle es un dispositivo que constituye la última pieza del Tubo de Escape, además está compuesto por un Catalizador, un Silenciador central y de un Silenciador trasero.
Función principal
Reducir el ruido que emite un Motor de combustión interna.
Expulsar los gases del auto.
Filtrar particulas nocivas emitidas por la combustión del carburante.
Si quieres ver más información al respecto (en inglés), da click aqui
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